N-Boxで14インチと15インチの違いはどうか

私のカスタムターボは１４インチと１５インチ

私は2台のN-BoxカスタムターボJF3に乗っています。
色は両方ブラックで、内装も同じ純正ナビと純正の音の匠とレーダー探知機、ドライブレコーダーなど全部統一してあります。

ここまで一緒だと、乗っている最中にドキッとすることがあります(笑)。

スロープ仕様のN-Boxカスタムターボは１４インチ仕様

同じターボ仕様でもスロープ仕様は何故か14インチがノーマル仕様となります。
車検的には14インチでも15インチでも問題ないので、インチアップしても構わないのですが、スロープ仕様については、夏用タイヤも冬用タイヤも14インチのままで使っております。

普通のカスタムターボは１５インチ仕様

一般的にカスタムターボといえば１５インチが標準装着されてます。
私も一台のN-Boxはこちらなので、夏用も冬用も１５インチで使っております。

同じカスタムターボでどう感じるか？

両方とも３年くらい乗って来ました。
その上で、今でも購入時のままのインチで継続中です。

それぞれのタイヤサイズで思う長所と短所をご紹介します。

１５インチの長所短所

１４インチの長所短所

私の個人的結論

15インチは言うまでもなく、カッコイイですよね。

タイヤもアルミも特殊なサイズなのか？結構割高なのが欠点。

故に、デザインの好みでコスト度外視するならお勧めが15インチです。

ただし、15インチの中でもN-Box用のタイヤはちょっと特殊なのか？コスパが悪い印象なので、ブリヂストンのレグノなど値引きの少ないタイヤを履く場合は14インチとは結構な差額が生じます。

コスト差を度外視するだけの見た目の差があるとは思うので、お財布を気にし無いひとは１５インチでしょうね。
乗り心地が多少ゴツゴツするけど、それはレグノにすることでかなり改善しますし。