OBD2アダプタ追加テスト【CARISTA EVO】スリープ機能の追記あり2度目

私のOBDアダプタのレビュー記事は、カーナビタイム用にOBD2経由で車速を得ることに重点を置いてます。
一般的な利用方法であるOBD診断情報の解析やカスタマイズには利用しないので、そのつもりでお読みいただけたらと思います。

今回はCARISTA EVOを追加テスト

株式会社JUNOS TRADING様よりCARISTA EVOをご提供いただき試してます。

CARISTA EVOの特徴

そのためコーディング等には詳しくありませんが、CARISTA EVOの特徴なのでネットで調べた情報を転記します。
カーナビタイム用途以外のスペックは知識不足のため誤情報が混ざってしまう可能性がるのでここは参考程度にご覧ください。

CARISTA EVOは、Bluetooth 5.0を採用した次世代の車載OBD2アダプタで、専用アプリと連動してVW、Audi、Toyota、BMWなどのコーディング（設定変更）、故障診断、リアルタイムデータ表示を高速・安定して行えます。特に2020年以降のVWグループのSFDロック解除に対応し、DIYで愛車を細かくカスタマイズできる便利なツールです。 

主な特徴と機能

• 高速・安定接続: 従来モデルより約4倍高速な通信環境を提供（Bluetooth 5.0採用）。
• 高度なコーディング: VW、Audi、SEAT、SkodaのSFD（車両診断・プロテクト）ロック解除に対応し、隠れた機能の有効化が可能。
• 包括的な対応車種: VWグループ、Toyota、Lexus、BMW、Mini、Nissan、Fordなどに対応。
• 診断・サービス: 故障コードのクリア、メンテナンス（パーキングブレーキ解除、バッテリー登録など）、リアルタイムのライブデータモニター。
• 簡単な操作: OBDポートに接続し、iOS/Androidアプリで設定。 

購入時の特典・注意点

• 特典: 購入するとCaristaアプリの有料全機能が1ヶ月間無料で利用可能。 既に終了詳細はこちら
• サブスクリプション: 継続利用にはアプリの有料契約が必要です。
• SFD機能: 2020年以降のVWグループ車でSFD機能を使用する際は、追加の二要素認証（2FA）が必要となる場合があります。 

以上よりCarista EVOは、ディーラーレベルの診断やカスタマイズを、プロの整備士ではなくともDIYで気軽に行いたいユーザーにおすすめのツールです。

—ここまでネットで知った情報で私は詳しく無い部分です。

CARISTA EVO開封の儀

ケースに入れた状態でこんなサイズ感

紐を引いてみます

シューっと不思議な音と吸引力でヌメっと抜けます

OBD延長ケーブルに接続して通電開始

カーナビタイムにリンクしてみる

すんなり簡単にカーナビタイムにOBD２信号が届くようになりました。

CARISTA EVOをカーナビタイム用のOBD2アダプタとして使ってみた印象

• 初回利用時のカーナビタイムとのリンク設定もスムーズで最新の高級なOBD２アダプタだけに高速動作していると感じました。
• 電源ランプもリンク中のランプも美しいLEDの点滅で高級感があります。
• 実際のカーナビタイムの画面上でのOBD2情報表示も問題ありませんでした。（ホンダ車は元々非対応項目がありますがこれはホンダ車ではどのアダプタでもそうです）
• 頑丈で良い感じの紐があるのでOBD2端子から取り外す際に引っ張りやすいです。
• ケースへの挿抜がなんとも言えない高級感だから乗る都度の脱着でも心地よいかもしれない。

N-Boxの表示対象外となるOBD項目はこんな感じで、水温と吸気音。これは他のアダプタも同じ。

CARISTA EVOはOBD2アダプタの暗電流がACC連動で切れる噂の確認

この点は車種次第なのかもしれませんが、私のN-Boxで手元の実験はダメでした。
エンジンオフつまりACCオフでもCARISTA EVOは動作状態のままでした。

ACC連動するスリープ機能があれば待機電流、暗電流をカット可能で、カーナビタイムに使うならば、駐車している時のバッテリー上がりの懸念がなくなる可能性がるのですが、私のNBOXとの相性なのか？
私のテスト環境ではエンジン停止してしばらく様子を見てもCARISTA EVOの電源ランプが点灯してます。

更に長時間待ったら切れるのか？そこまでは試してませんが数分程度では切れませんでした。

つまりカーナビタイムに使うなら暗電流対策は他機種と同じようにACC連動するOBD2延長ケーブルを使う必要がありそうですが、ACC連動するしないの点は現在メーカー問い合わせ中です。

スリープ機能の今日2026年3月24日の夕方時点の情報収集

メーカーとしてはスリープ機能が使えるとのことで、引き続き細かい回答を待っているところですが、もしかしたら私がOBD延長ケーブルを利用しているための悪影響かもしれないので明日にでもテストしてみたいと思います。

延長ケーブルはOBD端子内の全てのピンが有効ではないと思うので、その無効化されたピンにスリープに関わる信号が来ていたら直結したら行けるのか？

明日が楽しみです。

夜の追記

たまたまテスト時間取れました。

N-BoxのOBD2端子にダイレクトにアダプタを挿しました。今回延長ケーブル無しですが、エンジンオフから５分経過しても電源ランプ（LED点滅）は止まらず。

LED以外の電源は落ちてるのかも知れないですが、やはり何日間もこのままなのは暗電流の値によっては気掛かりかも知れません。

まだ、メーカーさん回答待ちしてるのですが、またご報告します。