12ヶ月点検はイリジウムプラグ交換チャンスでもある

なぜチャンスなのか？

12ヶ月点検の項目にはスパークプラグの状態点検がデフォルトなので、つまりプラグを外して見て、また戻すので、事前にプラグ交換を頼んでおくと工賃はかからない。

プラグ交換費用は車種によると思いますが、ターボ車はエアクリーナとか外す部品が多いから高めと言われた気がします。

V6エンジンとかプラグが奥深くて大変な車種も普通より高かった（ハイラックスサーフV6 3400CC）です。

とは言え、工賃何円だったか？忘れましたが、プラグ本体よりも工賃が目立つ的な感じだったでしょうか？

私の場合

あくまで私の好みは60,000キロから最大80,000キロの範囲で、12ヶ月点検か車検に合わせて少し早めに交換してます。

プラグを限界まで使ってからでは、ほかの部品にも負担ですし、万一の走行不具合も困るから、早目が好きですので、少し寿命勿体ない代わりに工賃が浮くタイミングで交換です。

なお、工賃をうかすと整備士さんに悪いか？と聞かれたら、大丈夫だと思います。

どうせ12ヶ月点検項目の作業内容に変わりはなく、むしろ外したプラグの状態を見る必要もなく、掃除の必要も無いから少し楽になっていると良いな。と思ってます。